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한국에너지기술연구원 에너지저장연구단 장보윤 박사 연구진이 상온에서도 높은 이온전도성을 가진 전고체 전지용 복합 고체전해질을 개발에 성공했다.
온라인기사 2023-11-24
소비자 수용성, 표준화, 안전성 등 단기 해결이 어려운 문제를 안고 있는 배터리 교환식(Battery Swapping) 전기차에 대한 가능성은 얼마나 될까. 배터리 교환식 전기차는 충전시간, 전력부하관리, 배터리 회수 등 문제를 보완할 수 있다고 평가된다. 한국자동차연구원 이서현 선임연구원는 최근 보고서를 통해 배터리 교환식에 대해 ?전망했다.
온라인기사 2023-09-21
LG에너지솔루션이 미국 최대 신재생 ESS 전시회 ‘RE+ 2023’에 참가해 ESS 시장 경쟁력 확보를 위한 4대 핵심 사업전략을 발표했다.
온라인기사 2023-09-12
SK온이 세계 최고 수준의 리튬이온전도도를 갖는 산화물계 신(新)고체전해질 공동개발에 성공했다고 31일 밝혔다. 리튬이온전도도는 전해질 내 리튬 이온의 이동 속도다. 속도가 빠를수록 배터리 출력이 커지고 고속으로 충전된다.
온라인기사 2023-08-31
솔루엠이 유럽 최대 E-모빌리티 전시회인 ‘파워 투 드라이브(Power2Drive) 2023’에서 전기차 충전 인프라 기술을 첫 선보이며 성공적인 유럽 시장 데뷔를 알렸다고 19일 밝혔다. 파워 투 드라이브 2023은 유럽 최대 에너지 전시회인 ‘더 스마터 E유럽’의 연계 행사로, 전기차 관련 소재·부품·장비 기업들에게는 기회의 장으로 손꼽힌다
온라인기사 2023-06-20
전극 코팅은 반드시 필수적인 것은 아니나, 전극 코팅을 하면 특정한 이점들을 거둘 수 있다. 시간과 비용이 증가함에도 불구하고 전극 코팅을 도입하는 것은 그만한 이점들이 있기 때문이다. 때로는 필요로 하는 코팅 공정이 꽤 복잡하고 상당한 비용이 들 수도 있다. 특히 첨단 코팅 기법을 사용할 때는 더 그럴 것이다.
온라인기사 2023-04-24
한국전자통신연구원(ETRI)은 환경친화적인 소재인 셀룰로오스 기반의 새로운 전도성 바인더를 개발해 전고체(all-solid state) 이차전지 음극에 적용했다.
온라인기사 2022-07-13
배터리 매립이나 소각은 심각한 환경오염을 일으킬 수 있다. 우리나라도 2011년 전기차를 양산한 지 10년이 지나면서, 폐배터리 회수·처리에 대한 고민이 시작되고 있다.
지면기사 2022-07-06
한국전기연구원(이하 KERI, 원장 명성호) 차세대전지연구센터 하윤철 박사와 대구경북과학기술원(DGIST) 이용민 교수가 공동 연구한 ‘리튬이차전지 수명 및 발열 특성 분석 기술’ 연구 결과가 높은 수준을 인정받아 전기·전자공학 분야 국제 저명 학술지에 게재됐다.
온라인기사 2022-05-24
한국전기연구원 차세대전지연구센터 박준우 박사팀의 ‘저비용 플렉시블 고에너지밀도 리튬황배터리’ 관련 연구결과가 높은 수준을 인정받아 국제 저명 학술지에 표지논문(Front Cover)으로 선정됐다.
온라인기사 2022-04-22
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