(재)자율주행기술개발혁신사업단(사업단장 최진우)은 지난 6월17일 53개 세부과제(2021년 정부예산 850.4억)에 대한 착수보고를 완료하고 본격적인 사업에 들어갔다.

향후 5년간 자율주행차의 확산과 자율주행 기반 교통물류체계의 발전을 위한 제1차 자율주행 교통물류 기본계획이 마련되었다.

산업적 특성이 다르기 때문에 차량 관련 전문 지식과 경험을 기반으로 자동차 산업에서의 미래 기술을 주도하기 위해 한국자동차연구원이 새 조직을 만든 것이다. AI모빌리티연구본부의 이순웅 본부장은 “우리의 기술이 한 발짝만 더 나아가면 차량을 포함하는 모든 이동수단을 커버하기 때문에 모빌리티를 최종 지향점으

전기차 시대가 현실로 다가오면서 안전에 대한 요구도 커지고 있다. 전기차 배터리 폭발이나 화재와 관련한 소식이 심심찮게 들리기 때문이다.

중장년층이 다른 사람과 함께 디지털 게임을 하는 것이 웰빙 지수, 사회적 지지 만족도와 연관돼 있다.

지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어와 지멘스 EDA가 나란히 개최한, ‘2021 지멘스 전기차/자율주행차 기술 온라인 컨퍼런스’, ‘Siemens EDA Forum’은 ‘칩부터 모빌리티까지’란 자동차와 반도체 산업의 디지털 전환에 대한 80여 개 강연을 제공했다.

텍사스 인스트루먼트가 전원 솔루션의 EMI를 낮추는 동시에 크기를 축소하는 혁신적인 동기형 DC/DC 벅 컨트롤러를 출시했다. 세실리아 스미스 부사장과 가네시 스리니바산 매니저가 그들의 혁신적인 전원 솔루션에 대해 설명한다.

자동차용 반도체 품귀 현상은 코로나19와 자연재해가 겹치는 등 다각적인 원인에서 비롯되었다. 코로나19로 인해 컨수머용 반도체 공급에 치중한 것이 그 시작이었고 지구촌 곳곳을 덮친 자연재해는 반도체 수급 불균형을 부채질했다.

한국무역협회(KITA)는 최근 브뤼셀지부의 해외 시장 보고서(EU의 배터리산업 육성전략과 시사점, 강노경)에서 EU 신배터리규제(안)이 실행될 경우 역외기업의 EU 배터리시장 진출에 비관세장벽으로 작용할 것으로 예상했다.

전기차 확산의 걸림돌 중 하나가 한 번 충전 시 ‘이동거리’이다. 이동거리를 늘리기 위해서는 결과적으로 배터리 용량을 늘려야 한다. ???????배터리 용량을 늘리는 방법은 배터리의 에너지 밀도를 높이거나 개수를 늘려야 한다.

전국경제인연합회(이하 전경련)는 국내 드론 산업 현황과 과제를 분석하면서 과거 LED 정책 실패를 반면교사 삼아야 한다고 지적했다. 중국이나 미국이 정부지원과 유연한 제도 운용으로 드론 산업을 선도하고 있다는 점을 들었다.

마이크로소프트가 연례 컨퍼런스인 ‘이그나이트(Ignite) 2020’에서 미국 연방항공우주국(NASA)을 포함해 제조, 헬스케어 등 다양한 산업군에서의 홀로렌즈2(HoloLens 2) 활용 사례를 발표했다.

전경련은 ‘전기차 시장 글로벌 동향 및 시사점’ 보고서를 통해 ▲수요자 맞춤형 충전인프라 확충, ▲배터리 원재료 수급안정을 위한 해외자원개발 강화, ▲다양한 전기차 라인업 구축, ▲코로나19 계기 전기차 지원강화 등 전기차 경쟁력 확대방안을 내놓았다.

최근 우리나라 업체가 글로벌 배터리 시장 점유율 1위를 차지해 미래 산업 ‘쌀’ 경쟁에서 한발 앞선 가운데, 지속적인 기술 선점과 시장 개척을 이어나가고 정부의 제도적 지원과 산업 생태계 구축 등이 뒷받침 되어야 한다는 주장이 나왔다.

아나로그디바이스(Analog Devices, Inc.)는 자율주행, 전장화, MEMS 안전 및 보안, 전기차(EV) 및 하이브리드 전기차(HEV) 파워트레인, 차량용 전력관리에 대한 전문성과 솔루션을 바탕으로 보다 안전하고 친환경적이며 보다 쾌적한 자동차 설계 구현을 지원한다.