자동차용 반도체 품귀 현상은 코로나19와 자연재해가 겹치는 등 다각적인 원인에서 비롯되었다. 코로나19로 인해 컨수머용 반도체 공급에 치중한 것이 그 시작이었고 지구촌 곳곳을 덮친 자연재해는 반도체 수급 불균형을 부채질했다.

전기차 확산의 걸림돌 중 하나가 한 번 충전 시 ‘이동거리’이다. 이동거리를 늘리기 위해서는 결과적으로 배터리 용량을 늘려야 한다. ???????배터리 용량을 늘리는 방법은 배터리의 에너지 밀도를 높이거나 개수를 늘려야 한다.

전경련은 ‘전기차 시장 글로벌 동향 및 시사점’ 보고서를 통해 ▲수요자 맞춤형 충전인프라 확충, ▲배터리 원재료 수급안정을 위한 해외자원개발 강화, ▲다양한 전기차 라인업 구축, ▲코로나19 계기 전기차 지원강화 등 전기차 경쟁력 확대방안을 내놓았다.

마이크로소프트가 연례 컨퍼런스인 ‘이그나이트(Ignite) 2020’에서 미국 연방항공우주국(NASA)을 포함해 제조, 헬스케어 등 다양한 산업군에서의 홀로렌즈2(HoloLens 2) 활용 사례를 발표했다.

전국경제인연합회(이하 전경련)는 국내 드론 산업 현황과 과제를 분석하면서 과거 LED 정책 실패를 반면교사 삼아야 한다고 지적했다. 중국이나 미국이 정부지원과 유연한 제도 운용으로 드론 산업을 선도하고 있다는 점을 들었다.

최근 우리나라 업체가 글로벌 배터리 시장 점유율 1위를 차지해 미래 산업 ‘쌀’ 경쟁에서 한발 앞선 가운데, 지속적인 기술 선점과 시장 개척을 이어나가고 정부의 제도적 지원과 산업 생태계 구축 등이 뒷받침 되어야 한다는 주장이 나왔다.

오늘날 자동차 및 운송 업계는 운전 환경 개선과 보다 안전한 주행을 위해 캡처된 데이터에서 즉각적으로 정보를 추출할 수 있는 새로운 데이터센터 인프라 및 엣지 기술에 투자하고 있다.

온 세미컨덕터는 자율주행, 차량 전장화, 전통적 파워트레인, 조명 및 차체 전장 애플리케이션을 위한 포괄적인 솔루션을 제공한다.

아나로그디바이스(Analog Devices, Inc.)는 자율주행, 전장화, MEMS 안전 및 보안, 전기차(EV) 및 하이브리드 전기차(HEV) 파워트레인, 차량용 전력관리에 대한 전문성과 솔루션을 바탕으로 보다 안전하고 친환경적이며 보다 쾌적한 자동차 설계 구현을 지원한다.

TI(텍사스 인스트루먼트)는 차량 시스템 분야의 수십 년 축적된 전문 지식을 기반으로, 복잡한 설계 문제는 해결하면서 차량 전기동력화, 커넥티비티, 자율주행을 보다 빠르게 실현할 수 있는 차량 반도체를 생산한다.

오늘날 자동차 산업에서 이루어진 모든 혁신의 약 80%는 직?간접적으로 전자장치를 기반으로 이루어진다. 모든 신형 자동차 모델에서 차량 기능이 향상됐다는 것은 그만큼 자동차 한 대당 포함되는 반도체 부품의 양도 지속적으로 증가했다는 의미이다.

로옴이 주력하는 자동차 시장에 있어서, 가장 중요한 것은 파워 분야이며 그 중심에는 SiC 파워 디바이스가 있다.

맥심 인터그레이티드 오토모티브는 라이트, 인포테인먼트, 첨단운전자지원 시스템(ADAS), 전력 관리, 전기자동차(EV) 파워트레인, 보안, 차체 전장용 솔루션 등을 제공하고 있다.

NXP 반도체는 더욱 편리하고 안전하며 더 나은 삶을 위한 첨단 솔루션을 개발하여, 안전하게 연결되는 스마트 월드를 목표로 하고 있다.

인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)는 자동차 산업의 3대 메가트렌드인 ADAS/자율주행, CO₂ 배출 저감 및 커넥티비티에 주목하고 이에 주력하고 있다.